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Auparavant, je commençais ma journée ou ma nuit
à l'atelier en bas, et pendant les dix minutes que durait
la descente, j'en profitais pour voir si les tapis fonctionnaient,
c'était pour moi le baromètre du chantier. En effet,
si le marinage monte, c'est une bonne nouvelle, mais sinon, peut-être
est-ce le poste d'entretien? Dans ce cas, la ligne qui va du concasseur
fixe aux silos extérieurs est arrêtée. La
maintenance est primordiale. Il y a des milliers de rouleaux,
de supports (augets) qui souffrent pour monter ces milliers de
tonnes journalières. En moyenne 4 à 5000 t/j. En
bas une caverne où se trouve la Gestion Tapis, Concasseurs,
Climatisation .GTC. Ah, on me dit Gestion Technique
Centralisée, bon, faudrait savoir...Un poste de commande
pour toutes ces fonctions. Un endroit privilégié
pour connaître le pouls du chantier. Cette caverne est aussi
le point de ralliement pour les gars qui continuent vers la chaleur
du front, et ça, même avec la climatisation, on ne
peut pas y faire grand-chose. Plus on creuse profond, plus il
fait chaud.
Avec certaines sources rencontrées, on pourrait presque
utiliser la géothermie.
Mais c'est un choix, ce tunnel n'est pas là pour cette
fonction. Des personnes compétentes y ont pensé
déjà, (Potentiel estimé 15000 kW)... Parfois,
nous traversons une poche d'eau chaude, ce qui cause quelques
soucis d'infiltration vite maîtrisés. Mais plus aucun
risque d' inondation, puisque nous avons un accès vers
Raron, maintenant. |
Energie
géothermique
Plus de 99 % de la masse de notre
Terre sont soumis à des températures dépassant
1'000 °C. Seuls 0,1% ne dépassent pas 100 °C.
(Source: Häring GeoProject,
Steinmaur) |
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Mr DUMONT
Directeur du chantier lors du percement, (parti exercer ses talents en Afrique du Sud).
Total tunnel avec voie: 49,0 km
dont voie déjà posée: 31 km
ce qui correspond à 63% de l'ensemble des voies à poser (état: 8 février 2006).
A l'heure actuelle, les deux tunnels
sont excavés. Les travaux de bétonnage sont terminés et la pose des rails est en cours.
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Pour infos sur les tunneliers, je vous transmets quelques caractéristiques:
Constructeur: HERRENKNECHT
(Schwanau, Deutschland), Diamètre de 9.23m à 9.63m,puissance:
3500kW, 64 molettes de coupe, tête de forage de 180 tonnes,
poids de l'ensemble: 1400 tonnes, longueur 146m, force d'avancement
23000 kN, 5 engins suiveurs pour béton et logistique.
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Accident mortel
Jeudi
6 Novembre2003, au début de l'après-midi, un de
nos compagnons a été victime d'un accident mortel.
En bas, au niveau du concasseur fixe, cet ouvrier s'est fait écraser
par le chargeur sur pneus
qui remplit les dumpers. Les détails de ce tragique accident
sont secondaires, mais cela me rappelle douloureusement que le
danger est omniprésent et que la moindre erreur peut avoir
des conséquences désastreuses. Je pense également
à la douleur d'une famille. Gashi
avait 39 ans.
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