Sprengstoffe, Tunnelbohrgerät für Vortriebsbauweise und Geometrie.
In den obigen Photos werden die zwei Methoden ohne große Einzelheit dargestellt. Der Grundsatz ist einfach, aber nur der Grundsatz: mit den Sprengstoffen muß man zuerst die Stelle der Bohrungen ansiedeln, den Sprengstoff durchbohren, installieren, detonieren lassen und dann, die Felsen zu sammeln und sie nach einem Übergang zum Brecher zu evakuieren, die Wände zu konsolidieren, die Infiltrationen zu verstopfen. Es ist viel komplexer als das, aber ich vereinfache. Wieder beginnen. Für das Tunnelbohrgerät für Vortriebsbauweise déja ist es bei uns an Ferden, aber er trifft uns bald wieder. Es ist ein wenig die Methode des Erdwurms schluckt er, angleicht und zurückerstattet am hinteren Teil (um höflich zu sprechen). In derselben Zeit installiert er Gewölbesteine, was diesen Endbearbeitungseindruck gibt, den nicht die vorhergehende Methode hat. Und die Arbeit ist nicht dieselbe, selbstverständlich. |
Aber eine Konstante, Wissen oder Hinfahrt.
Das GPS, ist es gut, aber noch muß man comuniquer mit den Satelliten
können. Zuerst ein ziemlich komplexes und präziser Netz
fester Punkte außerhalb über die verschiedenen Baustellen
für die festen Punkte im Tunnel benutzt man lokalisierte spezielle
Bolzen alle 250 m ungefähr. In der Mitte des Tunnels werden die Punkte
durch eine Grube geschützt, die im Boden eingerichtet wurde. Ausgehend vom Luftnetz fester Punkte wird das Messen der Direktion, des altimetrique Winkels und der Distanz bis zum folgenden unterirdischen festen Punkt mittels der Instrumente des Messens hoher Genauigkeit (Theodolite)durchgeführt, was erlaubt, die Koordinaten des neuen festen Punktes zu berechnen. Dies machendes ist es möglich, von festem Punkt in festem Punkt ausgehend vom Hauptpunkt des Basisnetzes bis zur extremen Vorderseite des Tunnels zu erreichen. Die altimétrique Bestimmung wird durch Nivellierung durchgeführt. Elementar... |
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