SCHÉMA de VENTILATION
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Schéma décembre 2004)
Depuis les mois de janvier-février 2004, les flux ont été de nouveau modifiés, car les tirs sont terminés, les forages finis au nord, l'évacuation des matériaux également. Mais le travail continue, les véhicules polluent toujours, et les besoins en air sont toujours aussi importants, sinon plus. Etant donnés les longueurs et les volumes atteints dans le tunnel, il faut adapter la ventilation à ces nouveaux chiffres. Des parois et des sas ont été installés. Comme indiqué sur le schéma ci-dessus, une partie de BWN a été isolée. Ceci afin de permettre d'évacuer les fumées de tir par ce tronçon. Quelques modifications ont été apportées, puisque les sens de circulation ainsi que les volumes d'air déplacés ont changé... Le challenge est de donner de l'air respirable à tout le monde et partout. La puissance de climatisation a été augmentée de 1MW, et le débit de régénération d'air doublé dans BON. La température et l'humidité sont devenues plus confortables et les conditions de travail des ouvriers sont sinon agréables, supportables.
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