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Autres lieux, autres travaux...

Coffrage de voûte La route est longue..

Voûtes et coffrages

Je parlais précédemment de la finition du tunnel, version explosif et version tunnelier; voici donc le résultat après coffrages, sans voussoirs, il n'y a rien à envier au tunnelier. Ces travaux de voûtes ont été terminés à la fin de l'année 2003. Les équipes sont rodées et compétentes. Elles ont en direction de Mitholz, maintenant...Mars 2005

Percement final au Sud

En ce frais matin du 29 Octobre 2003, une impressionnante suite de bus de tourisme remplis de visiteurs , a pris le chemin de la descenderie pour se diriger vers le front sud et assister à la dernière percée de ce tronçon. Comme je le disais précédemment, notre participation à cette percée était terminée le 4 avril 2003, donc en attente. Le tunnelier, précurseur des futurs trains, était tenu d'arriver dans les délais. Et comme tout a été sauvegardé pour la postérité, je vous propose également le site officiel qui a pu dépêcher ses photographes patentés. Ou si vous voulez un enregistrement de Zig-Zag Café, une semaine avec les mineurs, quatre reportages sur le tunnel du Lötschberg.

La tâche n'est pas terminée pour les ouvriers de Raron, mais le tunnelier est ressorti depuis ce jour, il est en cours de conditionnement à l'extérieur pour son acheminement vers l'Espagne. Et de notre côté, il faut bétonner...

à l'approche le 29 Octobre 2003 il y a un an...

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